«Путь дорожка фронтовая сержанта -Фещенко Михаила Ильича».
Дороги войны – они были суровы для всех. Ожесточенные бои шли буквально за каждую улицу, за каждый дом городов и деревень нашей страны, попавших в зону фронта. Все они стали мерилом мужества, чести и отваги не одной тысячи солдат и офицеров. Люди разных профессий ковали победу в тылу и на фронте. Вместе со всеми воинами отважно сражались и воины-автомобилисты. Их основной задачей было не только эвакуация раненых, подвоз продуктов, медикаментов, боеприпасов, но на их плечах была и перегруппировка войск. Порой за пару дней, на грузовых автомобилях, перебрасывались целые дивизии, которые с ходу вступали в бой.
22 июня 1941 года, в то раннее утро — первый день нападения немецких агрессоров, под городом Исмаил, у самой границы, стояла воинская часть, в которой служил молодой паренек Михаил Ильич Фещенко. В расположении этой части разорвались первые фашистские снаряды. А еще точнее, ратный путь Михаила начался с 1939 года, когда он в составе 57-го отдельного автобатальона добровольцем участвовал в войне с финами.
Простой сельский паренек, родился 22 ноября 1920 года в с.Чеповичи Малинского района Житомирской области. За четыре года войны у Михаила Ильича было много боевых эпизодов. Но бывалый солдат, штурмовавший Берлин, не любил рассказывать о них, да и про награды тоже. На войне, как на войне…. Приходилось бывать и в разведке. Тогда они захватили в плен фашистского офицера. За этот подвиг он был награжден орденом Славы III степени.
В 1943 году воевал на Харьковском направлении, где -то рядом взорвалась бомба, машина загорелась, а солдат получил контузию. В 1944 году под сильным артиллерийским огнем доставлял горючее и боеприпасы звену прославленного советского летчика-аса, трижды Героя Советского союза А.И.Покрышкина. Наши летчики, на глазах Михаила Ильича сбили два фашистских бомбардировщика. Это было под Минском. Михаил Ильич, вместе с товарищами, провели свои машины от Украинского, Минского фронтов до Кинегсберга и Берлина, он знал на своем боевом опыте,- каково быть военным водителем, и что представляет собой фронтовая дорога до самого Берлина. Значительные и ратные дела солдата-это штурм логова фашистов в Берлине. После окончания войны, Михаил Ильич, еще в течении года вывозил из Германии оборудование, увезенные фашистами. Демобилизовался в мае 1946 года.
Боевые подвиги воина- победителя отмечены боевыми наградами: Орден Красной Звезды, Орден Славы III степени, орден Отечественной войны Iстепени, медалями «За Отвагу», «За взятие Кинегсберга», «За взятие Берлина».
В пятидесятые годы молодые люди в большинстве своем ехали на Север кто за романтикой, кто за «большими» деньгами. Вот и Михаил Ильич приехал на север в 1949 году, служил в Главном управлении строительства Дальстроя. С 1961 по 1967 год водитель Хандыгского СМУ, а с 1967-1979 год- преданно служил водителем Томпонского райкома партии. На работе его очень уважали, машина у Ильича всегда работала как часы. И тогда он еще не знал, что встретит его на жизненном пути… А повстречалась ему его любовь- Евдокия Михайловна. Именно здесь, в суровом северном краю сошлись жизненные линии двух молодых людей. Здесь они и познакомились, в 1950-м году, прожили счастливо, душа в душу сорок три года.
Евдокия Михайловна сибирячка, родом из Новосибирской области, к началу войны окончила семилетку, а затем фабрично-заводское училище и в сорок третьем приступила к работе флотатором на золотоизвлекательной фабрике «Запсибзолото». Пятнадцатилетнюю Дусю поставили в ночную смену. Военное время- на фабрике работали в основном молодежь, все больше девчата: и дробильщицы, и электрики, что надо фабрике, все делали. Все комсомольцы, и не просто, а комсомольская бригада. О выходных не думали, если кто заболел, безропотно становились на подмену, понимали, что так надо. Зарплата была мизерная, еще на помощь фронту собирали, облигации выкупали. Но за смену выдавали по килограмму хлеба, пол литра молока, сливочного масла. Этот паек и картошка помогли выжить. Ведь детей в семье было семеро, а Дуся старшая. Еще выдавали ботинки на деревянной подошве, в цехах было сыро, а в такой обуви сухо и тепло.
В Хандыгу попала случайно и наверное, по убеждению, что возле «золота» можно выживать. Однажды к ним в гости приехал дядя, служивший в Дальстрое, позвал Дусю с собой. Кругом солдаты да заключенные. Но она нашла своего бравого сержанта, участника двух войн (финской и Отечественной), свою половинку- Михаила Фещенко, балагура и плясуна. Сначала вместе в «самодеятельности» участвовали, а потом поженились.
В 1952 году родился сын, а следом в 1953-м -дочь. Детских садов в Хандыге тогда не было и пришлось Евдокии Михайловне сидеть с детьми, муж работал один. Особого достатка в семье не было, а когда стали жить немного получше- грянула перестройка. Но и в этот период работали, поднимали детей, жили одним словом, как и все. Работала кассиром- инкассатором в финуправлении “Янстрой”, затем в шестидесятых в архиве райисполкома. 60 лет жизни связано с Севером, с любимым поселком. И многие знали эту маленькую, добрую, трудолюбивую, замечательную хозяйку, с искринкой в глазах и доброй душой женщину, А она- жена, мама, женщина – труженница, преодолевала все, что было в их жизни- и радости и печали , стояла на этой земле твердо!
Прошло почти 80лет после окончания Великой Отечественной войны, но отголоски её до сих пор звучат в людских душах. Наш проект «Мы должны помнить об этой войне» — это дань уважения, признательности и память о тяжелых днях 1941-1945 годов. Миллионы людей испытали ужасы войны, перенесли страшные мучения, но они выстояли и победили. Мы не испытали трудности войны, но должны знать правду о ней, обязаны помнить тех, кто ковал нашу Победу, тех, кто прошагал по военным дорогам через всю Европу, защищая свою Родину, тех солдат, которые сражались не ради славы, а ради жизни – нашей жизни. Поэтому нам, современному поколению, нужно быть достойными своих дедов, прадедов, любить Родину, отчий край, ощущать себя наследниками великого народа-победителя, беречь мир!
А чтобы не забыть, надо помнить, а чтобы помнить, надо знать…
Подготовлено ТМЦБ из фонда библиотеки