«Самой судьбой назначено любить Родные Верхоянские просторы.» А.Горбунов
![](https://tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/vlozhenie-1-1-667x1024.jpg)
Вышла в свет документальная книга И.Д.Булаевской «Колымская трасса. Остановки по требованию».
Благодаря содействию Евразийского союза экспертов по недропользованию (ЕСОЭН), команде, состоящей из земляков – одноклассников Хандыгской средней школы, дружба которых прошла через многие десятилетия, воплощен в жизнь очень важный проект.
![](https://tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0004-1420x1024.jpg)
В этой книге нашли отражение 400-летнего периода освоения Россией Сибири и Дальнего Востока, в которой пересказы, письма и воспоминания исторических событий тех времен свидетелями, детьми, сослуживцами. Повествования военных лет, когда стране необходимо было осваивать новые месторождения золота, вольфрама, меди, серебра. Каждое открытие служило на благо Отечества.
![](https://i2.wp.com/tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0002-2-1420x1024.jpg?ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0003-1-938x1024.jpg?ssl=1)
![](https://i0.wp.com/tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0001-2-715x1024.jpg?ssl=1)
Описание открытия новых островов Ледовитом океане, куда отправился в долгую экспедицию Врангель, с мечтой доказать, что Сахалин остров, на паруснике «Байкал» капитан Г. Невельский осуществил свою мечту, а проплыть по Амуру до впадения в океан отправился в первый сплав Н. Муравьев. Можно продолжать список героев этого повествования, которые добились осуществления своей мечты и которые принесли своему отечеству героев, испытавших счастье победителей в трудных условиях этих открытий.
Более 80 лет назад, в глухой тайге на берегу величавой реки Алдан, появился отряд изыскателей – дорожников. Это было началом строительства дороги, которая должна была, пройдя через горные хребты Верхоянья, в северо-восточном направлении, соединиться с Колымской трассой, уже имеющей свое начало от Магадана до золотых приисков. Именно тогда и был заложен поселок Хандыга. В 1958 г. из-за сокращения потребности страны в свинце, и вольфраме начали сокращаться ассигнования и сворачиваться соответствующие работы. Главному геологу Д.С. Булаевскому с трудом удалось доказать целесообразность завершения разведки Верхне-Менкеченского и Агылкинского месторождений. (Из воспоминания ветеранов-геологов Е. Афанасьевой и Ю. Селезнева. Книга “Ты помнишь, товарищ”, Якутск, 1997 год).
![](https://i0.wp.com/tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0005-685x1024.jpg?ssl=1)
Верхоянский хребет является одним из наиболее крупных горных сооружений Северо-Востока СССР, основное экономическое значение для районов Южного и Западного Верхоянья имеют судоходные реки Алдан и Лена.
Эта огромная территория очень мало населена. Местное население, объединенное в колхозы, сосредоточено, главным образом, в низменности, вдоль рек Алдана и Лены. Основными отраслями колхозов являются животноводство, пушной промысел и земледелие. Последнее является наиболее молодой отраслью.
Промышленность на этой большой территории, несмотря на богатые природные ресурсы, находится в стадии начального развития. В настоящее время работает только небольшое шахтоуправление на каменноугольном месторождении Джебарики-Хая, добывающие уголь для г. Якутска и местных нужд. В бассейне р. Аллах-Юнь работает небольшое количество золотодобывающих предприятий Якутского Совнархоза. В пос. Хандыга, расположенном на р. Алдан, в 400 км. выше его устья, базируется Алданское Районное Геологоразведочное управление Якутского территориального геологического управления, которое с 1952 года проводит геологические исследования на всей обширной территории Южного и Западного Верхоянья. В пос.Хандыга имеется также автобаза и дорожная контора Якутского Совнархоза. Последняя эксплуатирует автодороги Хандыга-Магадан и Хандыга-Тополиное. С 1958 г.часть грузопотока в Индигирский горнопромышленный район осуществляется через порт Осетрово, далее водным путем до Хандыги и автодорогой на Индигирку. Доставка грузов этим путем в несколько раз дешевле, чем через Находку-Магадан. Геологическое строение Южного и Западного Верхоянья в литературе освещено очень слабо.
За последнее десятилетие районы Южного и Западного Верхоянья изучались большим коллективом геологов Алданского управления и полученные новые данные коренным образом изменили существовавшие ранее представления о их геологическом строении. Наиболее детально исследовано Южное Верхоянье, в пределах которого установлен новый район полиметаллического и редкометального оруденения. Значительно менее полно изучен Западно-Верхоянский район, в котором в последние годы проводились преимущественно мелкомасштабные съемки. Только в 1959 году в этом районе закрываются последние 20 тысяч кв.км. “белых пятен”. Редкометальные, полиметаллические рудные узлы, золотоносные районы, золоторудные месторождения- очень богаты. Везде отмечается близость Колымской трассы, что облегчает проведение геолого-поисковых и разведочных работ.
Богатые минеральные ресурсы, выявленные в последние годы в описанной области Верхоянья, имеют большое народнохозяйственное значение.
Происходит переориентировка геологических исследований для решения крупных народнохозяйственных проблем, создания устойчивой минерально-сырьевой базы горнодобывающей промышленности на основе выявления и разведки крупных месторождений рудного золота, цветных и редких металлов. В это время детально исследуется Аллах-Юньский золотоносный район, где выявлены и частично или полностью разведаны крупные россыпи золота.
Жизненно необходимой стала разведка рудного золота на Нежданинском месторождении. В 1973 г. в ГКЗ была защищена первая очередь разведанных запасов месторождения. Для написания 24-х томов отчета мобилизовано 70 специалистов экспедиции, а также несколько сотрудников Якутского геологического управления Месторождение получило официальное признание как крупный промышленный объект, последовали награды, премии.
![](https://tompolibs.ru/wp-content/uploads/2024/01/untitled.fr12-0007-1-1420x1024.jpg)
Всех героев этой книги связывают воспоминания о детстве, о жизни и труде родителей – геологов Дальстроя и Якутии, куда они попали по распределению в 1941 году в самом начале ВОВ. Их вклад в разведку крупных месторождений значителен. Все, что смогли, они сделали! Достойные люди были. Многие получили мировую известность.
Каждая остановка по требованию в этой книге – это история, служение своему Отечеству, своей Родине. Она не оставит равнодушным никого, кто интересуется историей своей страны.